中國裝備制造業(yè)總量龐大 產(chǎn)業(yè)競爭力不強

中國制造，沒那么難!近30年來中國制造幾乎順風(fēng)順水、打遍天下無敵手，在全世界任何地方都能感受到“中國制造”的力量。憑借價格利器，中國制造在十幾年間席卷世界，尤其最近五六年，“世界工廠”的地位已經(jīng)無可置疑、無法捍動。在象征國家實力的裝備制造領(lǐng)域，中國制造也不斷給國人驚喜。但是，去年以來，價格這個戰(zhàn)無不勝的中國利刃開始變鈍，人民幣升值、出口退稅下調(diào)、勞動力變貴、原材料漲價，多項因素疊加，像服裝玩具制鞋這些典型的“中國制造”的成本上升了30%左右。屋漏偏逢連夜雨，全球性衰退在告別世界經(jīng)濟二十多年后又卷土重來，難免讓高度依賴外需的“中國制造”陰云密布。面對三四倍于自身利潤率的成本上升，企業(yè)們又將如何應(yīng)對?中國制造業(yè)的升級，早已不聲不響地進行著了。在海洋工程領(lǐng)域，上海外高橋造船廠與煙臺中集來福士造船廠的深海半潛式鉆井平臺，江蘇熔盛重工的深海起重鋪管船，上海滬東中華造船廠生產(chǎn)的LNG船，振華重工的港口機械設(shè)備，均具有世界先進水平。在生產(chǎn)設(shè)備方面，中國的百萬千瓦級超超臨界火電發(fā)電機組、百萬千瓦級先進壓水堆核電站成套設(shè)備、1000KV特高壓交流輸變電設(shè)備、±800KV直流輸變電成套設(shè)備等，都達到了世界一流甚至領(lǐng)先水平。濟南二機床集團有限公司在同臺競標中戰(zhàn)勝了德國、日本等國際機床巨頭，獲得福特公司在美國兩個工廠全部五條大型快速智能沖壓生產(chǎn)線訂貨合同。哈電集團制造的世界單機容量最大的80萬千瓦水輪發(fā)電機組，近日剛在向家壩水電站完成總裝。中國第二重型機械集團公司正在自主設(shè)計、制造、安裝世界最大的8萬噸級大型模鍛壓機，這將為中國發(fā)展大飛機等項目提供堅實基礎(chǔ)。中國航空工業(yè)雖不及航天領(lǐng)域聲名顯赫，但是其近年來的進步也可圈可點。軍品方面，殲—20隱形戰(zhàn)機等一系列具有全球一流甚至領(lǐng)先水平的新式武器裝備已經(jīng)面世。民用航空方面，雖然與歐美差距尚大，但是在大型客機制造方面的進步也值得肯定。當(dāng)前，中國企業(yè)不僅占據(jù)中國高端裝備制造業(yè)的大部分市場，而且在世界市場上的份額也日趨擴大。澳大利亞向中國出口礦石，進口中國的礦山采掘和運輸機械;美國向中國出口的商品中增加了衛(wèi)生筷子這類產(chǎn)品，進口越來越多機電產(chǎn)品;挪威的石油公司使用中國深海采油設(shè)備等。像陜鼓、上海電氣、沈陽機床這樣的企業(yè)，已經(jīng)不再停留在制造環(huán)節(jié)，而是向設(shè)計、研發(fā)、服務(wù)這樣的“微笑曲線”兩端延伸，他們已經(jīng)跨越了生存階段進入了發(fā)展階段，盡管離真正的“中國創(chuàng)造”還有距離，但他們已經(jīng)把命運掌握在了自己手中。中國制造，世界第一?當(dāng)深入分析全球制造業(yè)發(fā)展格局時，我們做出這樣的判斷：當(dāng)前，世界裝備制造業(yè)的基本格局沒有發(fā)生根本變化,中國仍處于趕超者位置。當(dāng)前，世界裝備制造業(yè)的基本格局沒有發(fā)生根本變化全球裝備制造業(yè)的發(fā)展仍然可以劃分為三個世界：美、日、德等發(fā)達國家是第一世界，雖然這些國家經(jīng)濟發(fā)展暫時遇到一些困難，但依然掌握著世界制造業(yè)的發(fā)展方向和最核心的技術(shù)，是主導(dǎo)者;中國、印度、巴西等國家是第二世界，這些，擁有巨大的制造業(yè)市場，雖然發(fā)展迅速，但距第一世界仍然有很大距離，是跟隨者;其他處于工業(yè)化初期的國家為第三世界，這些國家既無先進技術(shù)又沒有太強的工業(yè)基礎(chǔ)，是原材料和能源的供應(yīng)者，與第一二世界的差距逐漸拉大。盡管中國裝備工業(yè)銷售額2009年已經(jīng)躍居世界第一，美國、日本、德國、法國、意大利和英國等主要發(fā)達國家的制造業(yè)產(chǎn)值加起來仍占到總量的70%，在國民經(jīng)濟中占有突出地位。特別是高端制造產(chǎn)品，仍被發(fā)達國家牢牢控制。經(jīng)過多年發(fā)展，中國裝備制造業(yè)已經(jīng)形成門類齊全、規(guī)模較大、具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2010年，中國制造業(yè)產(chǎn)值高達1.955萬億美元，在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中所占的比例為19.8%。相比之下，美國2010年制造業(yè)產(chǎn)值為1.952萬億美元，占比為19.4%，中國已經(jīng)成為裝備制造業(yè)大國。經(jīng)過前一個發(fā)展周期的爆發(fā)式增長，中國裝備制造的弊端逐漸顯現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)大而不強、創(chuàng)新能力薄弱、基礎(chǔ)制造水平落后、低水平重復(fù)建設(shè)嚴重、創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用困難等，屬于粗放型增長。中國裝備制造業(yè)總量雖然龐大，產(chǎn)業(yè)競爭力卻不強。同時，影響全球的經(jīng)濟危機也迫使中國裝備制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。據(jù)中國首份《中國產(chǎn)業(yè)升級報告》稱，當(dāng)今世界正掀起結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新的熱潮，這是爭奪未來發(fā)展制高點的新一輪競賽，將在很大程度上影響國家力量對比。如果一國長期徘徊在國際產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，在未來的全球經(jīng)濟政治版圖上將難有一席之地。毫無疑問，世界各國均把技術(shù)作為產(chǎn)業(yè)升級的第一要素，中國也不例外。其正在經(jīng)歷從中低端制造業(yè)向高端制造業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵時期”。十八大報告提出，把握“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)”的先機，包括節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等行業(yè)，或可把握時機，趕上新一輪競爭洪流。只有成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型與升級的戰(zhàn)略目標，裝備制造的“三個世界”格局才有可能改變。未來的制造模式小批量多品種質(zhì)量高成本低研發(fā)期短生產(chǎn)柔性環(huán)境友好服務(wù)型制造隨著產(chǎn)品的生產(chǎn)變成大批量定制方式，產(chǎn)品的利潤空間越來越受到擠壓，而服務(wù)的增值，在制造過程中所占的比重越來越大，逐漸形成制造與服務(wù)相融合的新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)——服務(wù)型制造。服務(wù)型制造向客戶提供的不僅僅是產(chǎn)品，還包括依托產(chǎn)品的服務(wù)，或整體解決方案，也包括圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)的各類服務(wù)。制造業(yè)的“四端”與上、下游制造活動向前端、后端延伸，逐漸形成現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。