自2007年民航局暫停審批新設(shè)航空公司申請以來,今年首次開始對地方航空公司進行審批。日前民航局已經(jīng)批復(fù)瑞麗航空和青島航空兩家新建航空公司的籌建請求。而據(jù)了解,多個地方政府也對籌建機場躍躍欲試。2007年民航局開始執(zhí)行“暫停受理新設(shè)立航空公司申請”的禁令,而在去年7月該禁令有了松動。當(dāng)時獲準籌建的是中國國航內(nèi)蒙古公司。“這是因為近幾年來航空運行較為安全,并未出現(xiàn)重大事故。而且市場需求也不斷增長,因此開放建設(shè)新的航空公司成為未來的趨勢。”天津民航大學(xué)航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津如此解讀該事件。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,能讓航空公司大舉擴張的動力,一是擴大市場規(guī)模,一是當(dāng)?shù)卣_出的優(yōu)惠條件以及政府補助。 “地方航空公司能享受政府給予的稅收、機場起降費、地服費以及土地資源等方面的多項優(yōu)惠,在機場協(xié)調(diào)、空管以及政府信用擔(dān)保方面也可獲得支持。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士披露,此外,與地方政府合作的最大好處是可獲得航線補貼。據(jù)同花順數(shù)據(jù),2012年,國航、南航、東航、海航、中信海直以及山航B獲得政府補助高達47.79億元,其中東方航空公司獲得的政府補助為17.19億元,中國國航獲得的政府補助為12.82億元,而南方航空公司獲得的政府補助為12.58億元。分析人士稱,審批新的航空公司將成為趨勢,這是因為市場對航線需求的增加。A股市場上,航空概念股將迎來利好,重點關(guān)注:中國國航、海南航空、南方航空、中信海直、東方航空等。