印度欲引進(jìn)外資改善鐵路系統(tǒng) 將建造首條高鐵線

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》9日?qǐng)?bào)道，印度公布鐵道系統(tǒng)提升方案，重點(diǎn)包括吸引外資改善鐵路系統(tǒng)以及展開(kāi)印度首個(gè)高速火車(chē)計(jì)劃。印度政府8日公布的鐵道發(fā)展計(jì)劃讓外資投入，史無(wú)前例。經(jīng)濟(jì)分析師認(rèn)為，8日公布的計(jì)劃，為印度總理莫迪即將遞交國(guó)會(huì)的預(yù)算案定了基調(diào)。預(yù)算案預(yù)料包涵外界期盼多時(shí)的經(jīng)濟(jì)改革措施。印度鐵道部長(zhǎng)高達(dá)8日在國(guó)會(huì)宣布計(jì)劃時(shí)說(shuō)，常年管理不當(dāng)?shù)挠《辱F道系統(tǒng)需要立刻改道。他說(shuō)，政府將會(huì)為鐵道提升尋求外國(guó)直接投資，并且在鐵道系統(tǒng)建設(shè)各個(gè)方面作政府與私人公司合作的安排，只有乘客營(yíng)運(yùn)方面除外。政府與資方的合作包括建設(shè)貨運(yùn)站等，私人資金將用于建造鐵路立交橋、火車(chē)站電梯等。高達(dá)在提交2014/2015財(cái)政年鐵路預(yù)算時(shí)說(shuō)：“昨天的器材不能用以應(yīng)付明天的挑戰(zhàn)……我們必須尋找替代來(lái)源。”印度在本財(cái)年將投入約6545億盧比進(jìn)行鐵路系統(tǒng)建設(shè)改造;至3月為止的現(xiàn)財(cái)政年，印度將借貸1179億盧比的資金。鐵道提升方案的其中一個(gè)具體的目標(biāo)是把九條路線的行車(chē)速度提高至每小時(shí)200公里。高達(dá)還說(shuō)，印度的首條高速鐵路將鋪設(shè)在西部的孟買(mǎi)(Mumbai)和古吉拉特邦的主要城市阿默達(dá)巴德(Ahmedabad)之間。1853年，英國(guó)殖民政府在孟買(mǎi)和塔尼(Thane)之間建設(shè)了一段21英里(33.80公里)的鐵道，使印度成為亞洲首個(gè)有載客列車(chē)服務(wù)的亞洲國(guó)家。如今，印度火車(chē)的載客量達(dá)每天2300萬(wàn)人次。鐵路部門(mén)是印度重大國(guó)有資產(chǎn)之一，但由于基礎(chǔ)設(shè)施年久失修，營(yíng)運(yùn)不當(dāng)，長(zhǎng)期虧損，事故頻發(fā)。分析家指出，印度必須在未來(lái)十年投入5000億美元改革老舊的鐵路系統(tǒng)。印度管理學(xué)院教授拉古拉姆指出，印度要拉高目前低于5%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，改善鐵路系統(tǒng)勢(shì)在必行。他說(shuō)：“除了能源領(lǐng)域，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相信是印度可以依靠的最大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力。如果印度要取得7%的增長(zhǎng)，就得改善其鐵路系統(tǒng)。”